9月27日，华泰汽车集团与曙光股份股权交割办理完过户手续，曙光股份当日发布了股权及公司控制人变更公告。此次交割完成后，华泰汽车集团将直接持有曙光股份19.77%的股权、以投票权委托的方式拥有曙光股份1.5%的表决权，合计拥有曙光股份表决权为21.27%，成为曙光股份的控股股东。9月28日，曙光股份召开战略重组干部大会，成功完成战略重组。

对于此次股权交割，业内专家表示，华泰汽车集团与曙光汽车集团此次强强联手，将实现多元业务模块资源互补优势，携手促进产业深度整合，共同打造更加完善的汽车全产业链，实现协同规模效应，全面提升产品竞争力。同时双方将重点发展新能源整车及核心系统产业，在新能源汽车领域精准定位、长足发展。

双方领导也对于此次股权交易给与了高度的评价，华泰汽车集团董事长张宏亮表示。“双方结合后，牌照更全了，产品线更丰富了，产业链条更长了，销售网络覆盖更广了。我们有理由相信，伴随着双方的深度融合，华泰和曙光一定能打造出一个中国一流的新能源汽车集团。”曙光汽车集团董事长李进巅在谈到两家汽车品牌的融合时也指出，华泰和曙光在产业能够优势互补，又恰逢中朝联合发展，丹东成为中国开发的门户、特区的前沿；天时、地利、人和齐备，曙光股份与华泰汽车重组后，可以实现资源互补，促进产业深度整合，打造更加完善的汽车全产业链，实现技术全面、质量过硬、产品线丰富的战略性飞跃。同时给予殷切希望，华泰带领曙光股份一定会创造出更加辉煌的业绩！

当前的华泰，已然成为了自主品牌在核心动力技术领域的领头羊，形成了涵盖清洁型汽油、柴油发动机以及变速器共计十余款领先零部件在内的产品格局。而曙光汽车比华泰汽车投身汽车制造业的时间要更早，以其旗下的黄海客车算起，几乎是伴随了新中国的成长，从抗美援朝期间的后勤小厂房，到“安东汽车修配厂”，早期的黄海人为中国汽车工业的诞生立下了汗马功劳，而80年代市场的放开，是黄海客车大放异彩的开始。现在包括黄海皮卡在内的曙光汽车产品都在市场上形成了良好的口碑和很高的知名度。

而曙光汽车旗下另一拳头产品曙光车桥，年产120万套，已经连续20年获得国内轻型驱动车桥市场销量第一，这背后也是对自主研发的坚持，曙光车桥技术中心2006年被国家五部委联合评定为“国家认定企业技术中心”。2007年、2009年、2011年三次通过了国家相关政府部门的复审。十二五期间，公司新投入1.23亿元用于车桥研究院建设项目，全面提升车桥产品研发及验证能力，目前车桥研发能力已经达到国际先进水平。

据介绍，此番华泰汽车集团选择与曙光汽车集团战略重组，也是出于对自主研发的坚持。双方强强联合，将构筑起覆盖轿车、SUV、皮卡、微型车、物流车、专用车、中巴、大巴、公交车及系列新能源车等全系列汽车产品的完整产业链，成为国内少数拥有全车型产品线的企业。

对于融合之后的产品发展，华泰汽车集团董事长张宏亮强调，无论是曙光汽车还是华泰汽车，作为制造业企业，一定要把产品和质量放在第一位，产品与质量是汽车企业的“生命线”，一个整车企业，没有几款好的、叫得响的产品，一切都是空话。吉利汽车近几年来发展迅猛，就是在产品与质量上面下了苦功；华为更是埋头苦干几十年，始终坚持自主研发、掌握核心技术，始终坚持质量第一，最终唱响全球。曙光未来也一定要着力打造一两款“拳头”产品，集中精力和资源，做专、做精、做强。

业内人士表示，华泰汽车集团与曙光功股份交割成功后，将在多个维度形成合力。在产品优势上，乘用车与商用车并进；在技术优势上，持续深入合作，优化升级；在市场优势上，紧跟一带一路步伐，推进品牌的全球化。