中国汽车市场即将全面深化开放所带来的压力，无疑是重组兼并浪潮背后的一大诱因。扩大开放之后，无论是国有巨头还是自主优势品牌，都将走出政策保护，与汹涌而来的外资做硬碰硬的较量，抓住当前仍在过渡期的机会，通过兼并重组等手段，提升整体竞争实力，成为中国汽车品牌的当务之急。

9月27日，华泰汽车集团与曙光股份股权交割办理完过户手续，曙光股份当日发布了股权及公司控制人变更公告。

9月28日，曙光股份召开战略重组干部大会，华泰控股集团、华泰汽车集团董事局主席张秀根，曙光汽车集团董事长李进巅出席了大会。根据公司章程，曙光股份新一届董事会将很快选举产生。

华泰汽车集团完成对曙光股份的收购交割，累计持有曙光股份19.77%的股权、以投票权委托的方式拥有曙光股份1.5%的表决权，合计拥有曙光股份表决权为21.27%，成为曙光股份的控股股东。

自主品牌的两大元老，通过股权整合的形式走到了一起。

在谈到双方结合之后的前景时，华泰汽车集团董事长张宏亮提到“两者的结合一定会产生1+1>2的化学反应，华泰和曙光一定能打造出一个中国一流的新能源汽车集团。”。

诚然，无论是在产品矩阵、技术背景还是企业运营层面，华泰汽车与曙光汽车都各有优势，且有着极强的互补性，两者的融合，绝不是简单的叠加。

产品优势互补：布局全产业链 扩大优势

华泰汽车是国内较早投身新能源乘用车的自主品牌之一，同时也是最早推出SUV车型的自主品牌，现时已拥有SUV、轿车、动力系统等产业平台，具备年产45万台4AT、40万台6AT自动变速器和60万台整车的生产能力，销售与服务网络遍布30多个国家和地区。未来5年，华泰汽车或将有超过10款新车陆续投放市场，包括新能源SUV、纯电动MPV、智能互联跨界车型等。

而曙光股份则拥有国内第一个客车品牌“黄海客车”，并于2009年首批获得工信部的新能源客车准入“通行证”，将“新能源、清洁能源的研发与应用”确定为核心战略，新能源客车产品自2017年起不断问世，业已形成了皮卡、客车、中巴车、物流车等商用车平台及产品。

双方均较早投身新能源汽车领域，并积累了丰富经验，但分别深耕乘用车与商用车市场，通过联合，将以现有产品线为基础，进一步完善新能源产品序列，构筑覆盖轿车、SUV、皮卡、微型车、物流车、专用车、中巴、大巴、公交车及系列新能源车等全系列汽车产品的完整产业链，成为国内少数拥有全车型产品线的企业，竞争优势进一步凸显。

技术优势互补：坚持自主研发 优化升级

一直以来，华泰汽车坚持自主掌握核心技术，通过重视研发来不断优化产能、突破技术、改善质量、提高效率，这与曙光公司坚持正向研发、国际标准的理念不谋而合。

华泰汽车的技术力量雄厚，在核心零件研发上表现不凡，不仅是国内目前唯一拥有自主知识产权的汽油、柴油发动机核心技术的汽车企业，也是国内最早拥有自动变速器、唯一拥有6AT自动变速器自主知识产权的汽车企业。而曙光股份旗下的黄海汽车以核心零部件和装配制造工艺为依托，俨然成为了国内产品种类最全、品质最优的客车品牌之一，曙光轻型汽车车桥也连续五年在全国轻型车桥市场占有率排名第一，成为了优良供应链上重要的一环。

在新能源汽车领域，华泰汽车通过在北京和慕尼黑建立技术中心，研发出了性能优异的自主三电技术，在电控、电机、电池集成的三电技术方面拥有了核心技术及自主知识产权，并取得行业领先的技术与市场地位，曙光股份旗下黄海客车产品则以“平台化、模块化、轻量化”设计理念为主设计思路，同时将“三电系统”的布置匹配作为设计重点，使车辆性能及性价比达到最优，DD6100EV1型纯电动公交车的研制成功，标志着黄海新能源产品正式迈入4.0时代。

双方整合完成后，自主研发道路上所积累的对于乘用车与商用车的技术优势可以互相借鉴，华泰的发动机与变速箱技术可以提升曙光产品的市场竞争力，而曙光在车桥及商用车领域的优势也可以为华泰所用，提升其车辆的工艺水平，技术层面的深入合作，将大大地提升双方的综合竞争实力。同时，双方高管还表示，完成整合后将进一步加大科技研发能力的建设，走科技引领之路。

运营优势互补：立足产业报国 携手发展

截止双方股权交割前，华泰汽车集团资产规模500亿元，在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑四大研发中心，拥有天津、山东荣成、内蒙鄂尔多斯、江苏江阴四大核心生产基地。而曙光汽车集团也已发展成拥有总资产70余亿元、生产基地横跨“辽宁、山东、广东、广西、浙江、重庆”等省市，制造装备12000台套的现代化上市企业集团。

作为两个大型汽车集团，双方在发展道路上有各自鲜明的特色。

华泰汽车集团的母公司华泰集团控股公司以汽车产业为核心，积极布局，主动拉长产业链，走出了一条产融结合的创新发展之路：一方面，以金融促进汽车产业发展；另一方面，以产业带动汽车金融，让客户享受到华泰优质高效的汽车金融服务。2017年，华泰还正式获得了全国第六块网约车牌照。

而曙光股份作为一家上市公司，在A股市场公开挂牌，且严格按照《公司法》、上市公司管理规则、以及行业主管部门和监管机构的要求来企业经营管理，多年发展形成了详尽的规范化运营经验。

双方整合完成后，作为发展多年、产业布局均比较完备的整车制造商，华泰与曙光首先可以在品牌运营、人员整合、研发共建和销售网络扩张等方面进行整合以压缩成本。

其次，通过入主曙光，华泰汽车将拥有A股上市平台，有机会通过资本市场放大整合集团的能力，通过资本运营的方式获取更为先进的技术，并联合更多的优秀合作伙伴，尤其是在汽车产业进入变革期的大背景下，拥有上市平台一方面能够带动华泰和曙光在在人员、技术和管理等方面储备更多力量，另一方面，更可以通过规模上扩张进一步摊销成本，在新品开发上加大力度。同时，华泰汽车集团也将通过旗下金融子公司以及产融结合道路上的经验，以及网约车牌照，不断加大对曙光汽车销售工作的支持力度。

再者，曙光股份多年以来的规范化管理经验，有助于华泰集团控股公司对旗下以汽车产业为核心的多元化格局进一步整合，优化产业机构，提升资源利用效率。

作为一家大型民营企业，整合之后的华泰与曙光的健康发展，既是企业自身参与市场竞争寻求利润的过程，更是民营企业践行产业报国、完善国家经济体制的积极探索，通过此次携手，双方共享运营经验，力争做大做强，将为中国智造和中国创造做出新的贡献。

当前，华泰汽车集团已经为未来确定了“23321”整体发展策略：一是深耕两大领域，巩固传统汽车，主攻新能源汽车；二是主力车型“三箭齐发”，即SUV、轿车、皮卡，同时积极推进大客车、轻客、特种车、华泰小蜜蜂等车型；三是有力打出“两弹一星”，分别是发动机、变速器、曙光车桥；四是拓展国内、国际两个市场，国内方面，以皮卡为抓手，抢占县域和农村市场；以华泰SUV、华泰小蜜蜂和曙光轻客为抓手，进军三四线城市；以黄海大客车、华泰物流车、网约车为抓手开拓大城市市场。华泰与曙光的牵手，将实现产品、技术与运营的三重互补，形成全新发展格局，既是企业规模的扩大、产业结构的调整，也是当前重组并购浪潮下，自主品牌积极谋求发展壮大的缩影。